Ford Mustang GT V8 4.6 l
La Mustang GT V8 4.6 est une muscle car
produite par le constructeur américain Ford.
Elle développe
305 hp d'origine.
Fabriquée
depuis 1964 (52 ans), c est la seule voiture a ne jamais avoir arrêté sa
fabrication
La Mustang GT V8 dans sa version cabriolet
Auto de Manu Dias : Fiche technique
Manu Dias, 37 ans, est le gérant et directeur de son propre centre d esthétique, DS Auto Clean pour la rénovation auto et la location de véhicules US a Rodez, nous présente en exclusivité l'historique de son véhicule Mustang GT (moteur V8 4,6l.)
Importée de Californie, fabriquée en 2008 et homologuée France par
ses propres soins (Un combat de titan pour l'homologation).
Mais sa
passion pour la Mustang a pris le dessus, il en a d'ailleurs fait
son métier en créant sa société
DS Auto Clean, ou d'autres Mustang
sont présentent dans ses ateliers a la décoration Américaine.
La Mustang se démarque de toutes autres autos par son look et sa
sonorité grâce a ce fameux V8 si mythique, elle reste sportive,
confortable et classe a la fois.
Manu a opté pour la 5ième
génération (V) car c est celle qui ce rapproche le plus des
premières générations.
Les étapes de sa préparation
Elle s appellera désormais Mustang Supercharged.
Moteur
Installation d un compresseur Edelbrock E Force stage 2 TVS 2300
Echangeur Edelbrock
Ajustement cartographie base Edelbrock
Système d admission Edelbrock
Collecteur d admission Edelbrock
Injecteurs et rampes Edelbrock
Boitier papillon Edelbrock
Courroie Edelbrock
Admission d air Edelbrock
Bougie Edelbrock
Réservoir Edelbrock de récupération d eau échangeur
Poulie compresseur Edelbrock
Pompe a eau électrique Edelbrock
Alternateur aluminium cast Edelbrock
Poulie moteur Steeda
Télécommande de réglage de couple électronique Edelbrock
Collecteurs d échappement inox Pypers Intermédiaire Pypers avec suppression des catalyseurs
Silencieux SLP inox.
Transmission - Freins
Boite de vitesse tci street fighter (jusqu a 1020hp)
Convertisseur de couple tci street Figther
Levier de vitesse séquentiel-Auto tci street Figther
Freinage (Avant) : Disque GT 500
Étriers 4 pistons Brembo
Plaquettes brembo
Durites aviation téflon brembo
Liquide de frein compétition UPC
Freinage (Arrière) : Kit complet percé,
rainuré Sportstop.
Châssis - Pneumatiques
Kit complet ressort et amortisseurs Steeda ( - 3 cm)
Barre anti rapprochement avant supérieure sur mesure.
Renforcement châssis arrière et pont, control arm Steeda + Adjustable upper control arm + Lower control arm relocation brackets.
Barre anti rapprochement arrière inférieure Steeda
Elargisseurs de voies alu av. et Ar. (2,5 cm)
Jantes Américan racing en 20 pouces
Pneu Pirelli P Zero
en 275.35 et 245.35
A noter que tout ce qui est mentionné ci-dessus est en préparation actuellement donc tout est neuf, par contre pour le couple et les chevaux il y aura un passage au banc pour
être précis, juste avec le compresseur Edelbrock annonce 530 hp et 660 N/m de couple, avec ce qu' il y a autour du compresseur
l'auto devrait approcher les 600 hp et dépasser les 660 N/m de couple
Rendez vous à Belmont pour les premiers essais.
Intérieur
Pour l'intérieur
il est resté dans le sobre avec sellerie d origine, il serait dommage d y toucher.
Installation de 3 manomètres autometer avec shift light afin de contrôler le compresseur et le moteur
Installation d un bouton de démarrage a l'emplacement de l'allume cigare
Levier de vitesse tci
Tapis sur mesure Pony
Pack alu brossé et chrome sont a l honneur dans tout l'habitacle.
Suppression du shaker remplacé par un écran Pioneer GPS, vidéo.
Extérieur
Beaucoup de travail mais sobre et surtout dans l'esprit avec l aérodynamisme amélioré avec l aileron GT 500
Capot en fibre Cervini sur
vérins + attache capot GT 500
PC avant lissé avec rajout de lame en carbone et attaches
Diffuseur PC arrière
Prise d air latérales Roush
Actuellement calandre
Eleanor avec longue portés Angel eyes mais en transformation pour une calandre Roush avec suppression des longues portés
Feux avant Raxion
Clignotants avant cristal avec veilleuse US
Feu arrière Raxiom style 2011
Trappe GT alu brossé
Coque de rétro couleur caisse
Toit carbone
Vitres teintés a l'arrière
Jantes peintes
couleur caisse
Allez merci Manu et rendez vous pour tes premiers essais sur les Runs Belmontais !